打通“大动脉”。“要想富，先修路；要快富，修大路”，老百姓的顺口溜形象地说明了“大动脉”对脱贫致富的重要性。党的十八大以来，按照“外通内联”的要求，着力打通贫困地区“大动脉”。铁路方面，累计新增铁路里程3.5万公里，其中新增高铁2.1万公里。公路方面，交通扶贫规划建设了11.2万公里国省干线公路，其中高速公路约2.8万公里，打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”，县城基本实现了二级及以上公路覆盖。水运方面，“十三五”以来新改建内河航道里程1962公里，在建870公里；新增码头泊位79个。民航方面，扶贫机场项目已投产12个，在建2个。邮政方面，邮路总长度（单程）1222.7万公里。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。
畅通“微循环”。畅通“微循环”，关键是要让运输畅通起来。客运方面，大力推进村村通客车，超过5万个建制村新通了客车，力争今年9月底前实现所有具备条件的建制村100%通客车，农村地区实现“行有所乘”。有的地区还发展村镇公交和定制农村客运，“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想即将变成现实。货运方面，大力推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程，城乡物流网络越织越密。邮政快递方面，邮政快递营业网点31.9万处，其中设在农村的10.5万处，邮政实现乡乡有网点，村村直通邮，提前完成了村村通邮的兜底性目标任务。“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通，贫困地区实现了进得来、出得去、行得通、走得畅。
三皇五帝记忆顺口溜如下:1.三皇五帝夏商周，归秦及汉三国谋。晋终南北隋唐继，五代宋元明清华。2.唐尧虞舜夏商周，春秋战国乱悠悠，秦汉三国晋统一，南朝北朝是对头，隋唐五代又十国，宋元明清帝王休。三皇五帝，是“三皇”。
告别“出行难”。从过去“沿途山路颠颠簸簸，进了村坑坑洼洼，划拳口诀顺口溜，晴天尘土满鞋，雨天道路泥泞”，到现在“道路平坦通畅”，贫困地区群众出行难等长期没有解决的老大难问题普遍解决，这一切得益于“四好农村路”的建设。党的十八大以来，累计投入车辆购置税资金5927亿元用于支持“四好农村路”建设，带动全社会完成农村公路投资26793亿元，新改建农村公路188.8万公里，实现了村村通硬化路的目标任务；以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成，农村公路真正实现通村畅乡。着力解决贫困地区出行的难中之难，实施311个“溜索改桥”项目，完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米。“十三五”以来完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程，改造完成约1.5万座农村公路危桥，贫困地区累计完成14.3万公里农村公路窄路加宽，贫困地区群众出行更舒心、更放心。
走上“致富路”。党的十八大以来，交通扶贫支持贫困地区新改建了5.9万公里资源路、旅游路、产业路，有效盘活了贫困地区的资源，增强了贫困地区的“造血”功能，极大改善了农村生产生活条件，“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式助力一批批特色产业乘势而起，许多全国知名的地理标志品牌也涌现出来，农业生产经营规模化、集约化、非农化趋势明显。随着基本出行条件的改善，贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升，城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖，“四好农村路”成为乡风文明的重要载体，成为美丽乡村的重要窗口。一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口，也让乡村因路而兴、因路更美，为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。
1、六合内外，若有不观音处。则此丝缕，不能坚固。横此三十二应，共此一光明聚。了观观音，自知金针落处。知落处，女娲补天夜夜雨。——《了观师绣观音赞》宋 黄庭坚 2、后地生虚雷，天惊漏秋雨。女娲死已久，此罅。
交通扶贫工作是习近平新时代中国特色社会主义思想在交通运输领域的生动实践，成绩来之不易，经验弥足珍贵。
举起绳子一甩，泥浆洒落在地上，就变成了人。出处：《太平御览》卷七八引《风俗通》云："俗说天地开辟，未有人民，女娲抟黄土作人。剧务；力不暇供，乃引绳于泥中，举以为人"。这是女娲抟土造人之说。
——坚持建设人民满意交通。做好交通扶贫工作，必须坚持人民交通为人民，为人民修路，修人民最想修的路；必须坚持人民交通靠人民，调动好人民群众的积极性、主动性、创造性，依靠人民办好人民交通；必须坚持人民交通由人民共享，大力推进城乡基本公共服务均等化，让人民群众共享交通发展成果；必须坚持人民交通让人民满意，努力满足人民对美好生活的向往，奋力解决由“通”到“畅”再到“好”的问题，切实把“四好农村路”修成老百姓的致富路、幸福路、连心路。
——坚持精准扶贫。精准扶贫才能精准脱贫。不断完善精准扶贫政策工作体系，根据贫困地区贫困程度的不同，制定“普惠”与“特惠”相结合的差异化支持政策，因地制宜建设“康庄大道路”、“幸福小康路”、“平安放心路”、“特色致富路”，探索丰富“交通+”扶贫模式，充分发挥不同地区的资源禀赋和比较优势，带动贫困人口精准脱贫。
1、人海中一粒渣、负二代、心里老鸭汤、女娲补wifi。2、兔比南菠丸、神仙怕右手、烤鸭蛋给家长、臭袜子的味道。3、六卖神剑、我走地下道、玛丽连猛卤、来治猩猩的鱼。4、女朋友淘气了、刘备的亮亮、骑猪看夕阳、美女。
——坚持加大投入。党的十八大以来，坚持扶贫项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实，重点向“三区三州”等深度贫困地区倾斜，国家高速公路车辆购置税补助标准由“十二五”平均占项目总投资的15%提高到28%以上，普通国道由30%提高到50%左右，乡镇、建制村通硬化路提高到平均工程造价的70%以上，为做好交通扶贫工作提供了重要政策保障。
——坚持合力攻坚。交通扶贫靠大家。以车辆购置税补助资金为杠杆，按照“中央统筹、省负总责、市县抓落实”工作机制，与24个省级人民政府签订了交通扶贫部省共建协议，充分调动中央、地方政府、市场特别是贫困群众的积极性和主动性，齐心协力推进交通扶贫工作，涌现了一批批“路书记”、“路县长”、“路支书”，也留下了很多可歌可泣的普通筑路人、普通养护工们修路护路的感人事迹。
——坚持统筹协调。“四好农村路”本身就是系统工程，“建好”是基础，“管好”是重点，“护好”是保障，“运营好”是目的，必须全面协调发展，才能实现系统最优。在交通扶贫中，只有把“四好农村路”主动融入到农村地区的产业、物流、环境、特色经济的大生态中，实现路与自然环境和谐统一，才能发挥整体最大效能，带动群众脱贫致富奔小康。
三、为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会当好先行
习近平总书记指出，从决定性成就到全面胜利，面临的困难和挑战依然艰巨，决不能松劲懈怠。就交通扶贫工作而言，目前主要是在实现村村通硬化路、通邮的基础上，实现所有具备条件的建制村通客车。目前，全国还有172个具备条件的建制村未通客车。虽然总量不大，但都是贫中之贫、困中之困，是最难啃的硬骨头。虽然疫情带来新的挑战，但我们有信心、有能力克服疫情影响，如期完成所有脱贫攻坚目标任务，为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会当好先行。
盘古开辟了天地之后，天上有了太阳、月亮、星星，地上有了山川草木，花鸟虫鱼，可是就是没有人。不知道在什么时候出现了一个非常美丽、善良的女神，她的名字叫女娲。女娲神通广大，一天能变化七十次。有一天，她在广阔的原野。
毫不放松抓好交通运输疫情防控，为全面建成小康社会提供坚强保障。毫不放松、慎终如始，全面贯彻落实“外防输入、内防反弹”要求，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，继续抓紧抓实抓细各项防控工作。复工复产方面，加快打通“大动脉”，畅通“微循环”，全力做好贫困地区劳动力返岗复工、农业生产物资和农产品销售等运输保障工作。在企业复工复产、重大项目建设、物流体系建设等方面优先组织和使用贫困劳动力，继续做好扶贫公益性岗位和农村公路养护等工作的有机结合，积极为贫困劳动力提供更多的就近就业机会。
图 | 道路通，百业兴。交通扶贫是贫困地区破解经济社会发展瓶颈的关键。图为2020年3月19日，重庆市梁平区福禄镇乐园村，新修的水泥公路蜿蜒至山区农家，带动当地农民发展产业增收脱贫。人民图片 高小华 摄
决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的冲锋号已经吹响。越到总攻时刻，越要紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚定信心、顽强奋斗，坚决打赢打好交通扶贫脱贫攻坚战，确保小康路上不让任何一地因交通而掉队！
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