二式单座战斗机（Ki-44），简称二式单战，昵称钟馗、盟军代号「东条」（Tojo）是日本帝国陆军在第二次世界大战中使用的战斗机，由中岛飞机设计，1940年起至1944年间共生产1，175架。参与钟馗设计的工程师糸川英夫在自己的回忆录中认为：一式战斗机－隼生得其时因此声名大噪；但是他自己认为设计出最好的战机，应该是继一式战后设计的「钟馗」战斗机。
钟馗自己的法宝有哪些，原定钟馗作为高空拦截战机用为了克制美国的轰炸机队，后来发现性能不足所以在一型乙开始换装轰炸机用的Ha-109发动机，钟馗于试飞期间的模拟作战曾经击败川崎重工的Ki-60及德国运来的Bf-109E；战争后期也确实成为日本本土被轰炸时的防御主力。
原定钟馗作为高空拦截战机用为了克制美国的轰炸机队，后来发现性能不足所以在一型乙开始换装轰炸机用的Ha-109发动机，钟馗于试飞期间的模拟作战曾经击败川崎重工的Ki-60及德国运来的Bf-109E；战争后期也确实成为日本本土被轰炸时的防御主力。
安琪拉的武器是书，小乔的武器是扇子，钟馗的武器是钩子，王昭君的武器是法杖，上官婉儿的武器是毛笔，还有其他各种各样的武器，接下来为大家详细介绍一下。一、安琪拉武器是书，安琪拉的武器就是他手中拿的这本书，这本书。
陆军参谋本部在1937年末起，指示日本陆军研究三种不同特性的战斗机：长程复座双引擎多功能战斗机（未来的二式复座战斗机屠龙）、单座重视格斗的轻型战斗机（未来的Ki- 43，一式战-隼）、单座重视速度，火力，对抗敌人大型机的重型战斗机；这几个案子三菱、川崎、中岛等飞机设计商都有团队参与，重战需求最后则演变成钟馗的设计起点。在中岛公司内，小山悌技师长兼任轻·重战的总工程师，带领两个团队执行陆军需求方案，两个团队工程师却也对彼此定位产生质疑；参与Ki-43团队的工程师青木邦雄认为Ki -43的性能指标可以直逼Bf-109，相对仍在摸索配套战术的重战来说将资源集中早些完成轻战符合发展策略；Ki-44团队则认为轻战机支持者的论点经不起考验，理由是从诺门罕事件的战斗经验回馈，日本陆军对抗伊-16战斗机经验中察知空战中苏联飞行员使用一击脱离战术已经逐步成熟，已经有可行运用战术，因此最后中岛并无因内部意见割舍，而是继续让重战开发逐步恢复进度。
神话人物钟馗五个随从的法宝是斩妖剑，紫金葫芦，拘魂幡，索阴钩，镇邪印。钟馗，姓钟名馗字正南，中国民间传说中能打鬼驱除邪祟的神。旧时中国民间常挂钟馗的像辟邪除灾。是中国传统文化中的“唐·赐福镇宅圣君”。古书记载。
二式战原型机（Ki-44）在1939年11月完成细节设计进入试制阶段，1940年4月出厂，5月完工；1940年6月3日首飞。试飞初期发动机震动过大导致机体故障问题耽搁了研发进度，而即使作了多处修改，Ki-44极速只抵达时速580公里（高度3，700公尺）；而且大直径发动机带来前方视野不良、降落速度较快（相较于日本研制战机）等问题，格斗能力较差也与日本飞行员传统空战战术不合，唯一被称赞的只有射击精度优于现役战机。然而在1941年夏，Ki-44与Bf-109E-7实施模拟空战时，测考单位才察觉在运用同等空战战术条件下Ki-44总体性能优于Bf-109；与Bf-109一同赴日的德国一战飞行王牌兼试飞员威廉·斯托尔在试飞过Ki-44也认为「如果日本飞行员可以让所有人善用这架飞机，日本空军会成为世界顶尖」。
是一把七星宝剑 也叫七星龙渊剑 道士专用的斩鬼武器，剑身上的七个相连的圆点是北斗七星图案。此剑以煞制邪,只有心术不正者,面对此剑之威才会恐慌。椎,一种敲打器物的工具，可作武器用 。
虽然有外国人赞许，但Ki-44问题症结除了性能未达指标，再者日本陆军飞行员大部分均未接受过缠斗空战以外的理念与教育，这些都阻碍了这架飞机验收服役的进度。为此日本陆军决定增造原型机，并抽调10号原型机以前的9架，组成独立飞行第47中队（中队长坂川敏雄少校，Ki-44战机的审查主任），除了继续改进飞机缺点，也为研发适合的空战教材而设计。47中队于1941年11月正式成军，赶上12月份的开战，并在12月25日进行它的首战任务。
由于二式单战的续航力不够在南洋战场使用，战争期间主要用于日本本土与中国战场，中国战场使用的机种主要是二型乙和二型丙：装备二型乙的第85战队曾驻守中国广东，1944年驻守牡丹江的二型丙曾截击过意图炸毁鞍山钢铁厂的B-29超级堡垒轰炸机。Ki-44-II乙二式单作战斗机“钟馗”乙改，轻巧的机体却很适合急跃升攻击，而Ho 301型40毫米航炮轻巧的炮身也容易塞进Ki-44的机翼，上坊良太郎等一批日本陆航的老鸟便利用Ki-44的急跃升能力配合Ho 301的弯曲弹道像高抛投篮一样将40毫米喷进弹砸向美军的B-29，这种诡异的攻击方式取得了不少的战果。在中国战区，Ki44的飞行速度和飞行高度都优于国军的P-40，过去P-40遇到Ki43还可以通过速度优势进行掠袭，但遇到Ki44效果就极为有限，直到P-51C到来才结束Ki44的优势。
战后美军用缴获的Ki-44进行飞行测试，得出日本二战最强爬升率战斗机的结论。但Ki-44因为飞行特性跟续航力等因素在日本不受重视，加上运用的方式跟日本飞行员的习惯，Ki-44未对盟军造成太多的威胁。
